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停車等候 的士申45秒跳錶

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發表於 2016-5-4 10:15:48 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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【東方日報專訊】市區、新界及大嶼山的士團體遞交新的加價方案,除落旗起錶加兩至四元,亦首次提出把停車等候收費由六十秒一跳減至四十五秒一跳,加上每次長短途及停車等候跳錶劃一加兩毫,以短途市區的士為例,每分鐘停車收費平均由一元六角加至兩元四角,增幅達五成。業界認為的士需要加價以追上通脹,縮短停車跳錶間距可鼓勵司機進入較擠塞的旺區,滿足更多乘客需求,預期加價一七年生效。

的士上次加價已是二○一三年,多個的士團體去年已遞交加價方案,但未獲處理。運輸署確認收到市區、新界及大嶼山的士團體新的加價方案,會按既定程序處理更新後的加價申請。新方案首次提出將停車等候跳錶間距由六十秒縮至四十五秒。加價方案落旗起錶起費中,市區的士加兩元至廿四元,新界及大嶼山的士分別加兩元半及四元至同為廿一元,三類的士長短途及停車等候跳錶劃一加兩毫,每件行李額外收費由五元加至六元。以車資七十八元以下市區的士為例,原本停車等候時間每分鐘收一元六角,加價及縮短跳錶時間間距後每分鐘平均加至兩元四角,升幅五成。

減爭拗 料明年生效

多個市區及新界的士團體表示,現時香港路面擠塞嚴重,直接影響司機收入,有關申請獲逾九成半業界團體支持,預期二○一七年生效。的士車行車主協會永遠會長吳坤成解釋,目前旺區較擠塞,司機進入該些地區載客意欲低,市民亦難截的士,「依家每一分鐘先跳一下多一蚊,司機苦不堪言。」他認為縮短跳錶間距,可保障司機遇塞車的收入,吸引司機入旺區,更可減少司機與乘客因塞車的爭拗問題。香港的士商會主席黃保強亦指,縮短停車等候跳錶間距對行經暢通道段的乘客沒影響,且上次加價距今已兩年多,累計通脹率逾百分之十,的士司機薪金偏低令行內「請人好困難」,認為有充分理由申請加價。

旅業差 旅巴炒價挫

另外,受旅遊業淡風影響,旅遊巴市道以至牌價均大插水。公共巴士同業聯會主席黃良柏表示,兩年前市道暢旺時旅遊巴供不應求,現時業界每日僅能租出約兩成車,生意急跌八成,俗稱旅遊巴牌的非專利巴士客運營業證炒價亦大幅回落,由兩年前高峰期的四百萬元跌一半至近日約二百萬元,但強調牌價不影響旅巴租金。
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