的士李仔 發表於 2015-7-24 10:19:43

Uber玩完了!

滴滴Uber被北京8部門約談 涉違法客運經營
07月23日(四) 23:49


滴滴快的與Uber傳齊齊被交通委等執法部門約見。
【on.cc東網專訊】 內媒報道,今天滴滴快的和Uber因涉嫌違法組織客運經營再被約談,市交通委等8部門要求停止發商業短信。
北京作為特大型城市,公交優先是城市交通發展的根本戰略。出租汽車對道路資源的佔用是普通車輛的10倍,只能作為交通方式的一種補充,需控制其總體比例。
近一時期各種網絡專車、快車等上線,並通過對司機和乘客雙向補貼,雖然滿足了部分市民的個性化出行需求,但給城市交通也帶來了衝擊,導致道路交通擁堵情況有所加劇。而且在北京從事專車、快車營運的平台、車輛、駕駛員不具備相應經營資質,缺乏有效的服務監管,存在較大的安全隱患。
數據顯示,今年以來市交通執法總隊共查處非法運營私家車、租賃車2,147輛,涉及滴滴專車平台從事非法運營車1,211輛,涉及優步平台170輛。
今天,市交通委運輸管理局、市交通執法總隊、市公安局公交保衛總隊、市發改委、市工商局、市國稅局、市通信管理局、市網信辦等8個部門共同約談滴滴快的、Uber平台負責人,明確指出其組織私家車、租賃車從事客運服務的行為,涉嫌違法組織客運經營、逃漏稅、違規發送商業短信息(垃圾短信)和發布廣告等。各部門要求其停止發送商業短信息(垃圾短信)等行為並限期整改,嚴格遵守《中華人民共和國價格法》相關規定,依法合規經營。
滴滴快的、Uber負責人表示,將按照相關部門的要求進行自查整改,開展合法業務,接受政府部門的日常監管。


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taxinew 發表於 2015-7-24 11:22:07

將按照相關部門的要求進行自查整改,開展合法業務,接受政府部門的日常監管。<﹣﹣﹣﹣﹣政府有錢代及有監管就得,會否發電招牌呢?

sam299 發表於 2015-7-24 23:07:24

uber做唔做得落去
搞呢壇野既人
tum到人注資
已經袋夠la

小月 發表於 2015-7-29 17:28:39

無論油費, 汽車維修費......都恉比的士貴幾倍. 利潤唔高.

古大山 發表於 2015-8-21 00:21:29

全部都輸.....
祇有Uber 賺大錢 〜   ;P

丑步 發表於 2015-8-22 09:50:40

本帖最後由 丑步 於 2015-8-22 09:52 編輯

引入競爭 + 受夠的士佬氣 = 支持UBER合法
引入競爭 + 受夠加煙稅氣 = 支持私煙合法

如果: 有靚車坐 + 司機有禮貌 = 支持UBER合法
根據引入競爭論點,
不應只優待UBER,
應該所有私家車都可以載客取酬!!!

ck1122 發表於 2015-8-29 10:59:09

大陸已經開始影響到的士收入,
,尤其外省人可以避免搭到黒的,打的軟件其實有市場,

小月 發表於 2015-9-2 11:02:20

正常 一部豪華車每公里需3元. 如果行 200公里一天, 就要600元. 但石油汽的只需100元. 差500元, 已經夠司機租車兼入油. 還要自已出車, 及包法律責任. 重要比 uber 扣 20-30% comm.

小月 發表於 2015-9-2 16:21:26

美國加州UBER隨時油錢都要畀

又變天了 ! 一直糾纏緊到底UBER司機係唔係僱員嘅美國,今日三藩市聯邦法院 裁定,司機係僱員無疑,法律權利,就好似一般公司僱員咁,案件中三名認為UBER有責任支付汽油及汽車維修等開支嘅司機,可以代表其他司機, 提出集體訴訟。

判決對全球UBER影響之大,暫難預計,但最直接嘅影響,就係現時美國加州約十六萬位UBER司機,如今都可被視為僱員性質,而唔再係獨立合約制嘅 「分享經濟」司機,如此一來,UBER就有可能要提供一般僱員合約嘅福利甚至營運成本。

事實上,之前美國佛羅里達州,已經裁定UBER 為司機的僱主, 的士司機不是外判商,此舉可能改變了Uber經營優勢。

資料來源:business insider
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