mikumiku 發表於 2015-1-20 08:07:01

20-1-2015 交通相關新聞

九巴涉衝燈 五車連環撞 夾死的士司機



死者陳啟文



【東方日報專訊】勞累巴士司機疑衝燈釀五車相撞,的士司機慘遭夾死十九人受傷。一輛九巴昨傍晚沿沙田大涌橋路往馬鞍山方向行駛,欲右轉時攔腰撼向對面線正向前行駛的一輛的士,的士捱撞後失控狂撼一輛專線小巴,之後再打「白鴿轉」猛撞向一輛私家車,私家車收掣不及再撞向該九巴。意外中,小巴撞甩鐵欄,鐵欄再飛向另一輛九巴。的士慘被撞至變形,司機傷重不治,十九人受傷送院。巴士司機涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕,警方正調查是否有人衝紅燈肇禍。


慘死的士司機陳啟文(五十七歲),受傷的十二男七女,年齡介乎九至七十九歲,包括被捕姓譚巴士司機(五十七歲)。現場為大涌橋路與沙角街交界十字路口,有俗稱「揹仔燈」的交通燈。昨晚六時許,譚駕駛一輛駛往葵盛(東)的47X九巴,沿大涌橋路往馬鞍山方向行駛,一輛滿載綠色專線小巴803號、陳駕駛的載客紅色的士及一輛私家車,沿該路在中線在對面線往大圍方向行駛。消息稱,當時巴士欲在大涌橋路右轉入沙角街,惟有人疑未有減速及衝燈。


的士遭攔腰撼變保齡


與此同時,小巴剛駛過肇事十字路口,惟正向前行駛的的士司機就未及反應閃避,巴士轉瞬間已攔腰狂撼的士,由於衝力太大,的士捱撞後失控衝前,撞向小巴車尾。小巴登時失控,往右衝向路中石壆,並撞倒馬路中間的鐵欄,鐵欄更飛中一輛同樣在大涌橋路欲右轉入沙角街的85A九巴。的士撞向小巴後,再反彈打「白鴿轉」,猛撞向私家車車頭,私家車由於仍有動力,失控衝向右轉的巴士。


肇事的士被撞至猶如廢鐵,而小巴因迎頭剷向鐵欄,車頭正中間被鐵欄卡住,而47X巴士司機位被「割開」,右邊車頭嚴重損毀,擋風玻璃被撞碎,碎片散落一地,而被鐵欄飛中的85A九巴車頭擋風玻璃亦損毀。陳當場重傷,頭破血流,昏迷不醒,一隻手垂在司機位窗邊,奄奄一息。消防員接報到場,由於的士車身嚴重損毀,司機被困動彈不得,消防員出動大型剪刀等工具將的士車頂剪開,把司機救出送院救治,惟他送院搶救後返魂乏術。


肇事車長涉危駕被捕


據悉,現場車輛有「車Cam」拍到肇事巴士右轉時,對面線的交通燈號仍為綠燈,疑有人衝燈肇禍。小巴司機事後稱,事發時感覺車尾被撞,他見狀立刻捉實軚盤,欲控制車輛,惟車輛仍向右剷上石壆,更撞倒路中鐵欄,他事後猶有餘悸,指當時「幾乎反車」,非常驚險。而有小巴乘客事後指車內當時失控,左搖右擺,大部分乘客被撞離座位,更出現「人疊人」的情況。而私家車司機羅先生憶述,當時右轉的九巴車速甚快。警方調查後,以涉嫌危險駕駛導致他人死亡將譚拘捕,不排除意外中有人不遵守燈號肇禍,會循多方面調查,案件交新界南交通部特別調查隊跟進。



警方在大涌橋路奪命車禍現場調查。(林振華攝)


重傷的士司機被救出送院後證實死亡。(馮裕亨攝)






勤奮爸爸 甫開工遇橫禍


【東方日報專訊】奪命車禍中被夾死勤奮的的士司機,人稱「文哥」,居於大圍,與妻子育有三名子女。消息透露,死者為夜更的士司機,出事前他剛接更開工,詎料開工不久即飛來橫禍慘死。肇事的士被撞成廢鐵,車身嚴重毀爛,車頭冚爆開,消防到場需用工具「開頂」救人。


與子女關係融洽


擁有幸福家庭的文哥,與家人搬往大圍積福街近兩年,三名子女已長大成人,均大學畢業,且十分孝順。即將「享仔福」的文哥,駕駛的士多年仍未言退休,工作勤奮,租的士搵食。死者與子女關係甚佳,其女兒曾在facebook留言:「細細個覺得我老竇好出名,因為成街的廣告教材都叫『陳大文』,不記得到了幾多歲我才如夢初醒。每次向人介紹我的旅程,大家都說我有冒險精神,我確信這是遺傳自父親大人的。冒險的路不易行,但維持本性從中找屬於自我的路才是出路。爸爸,我在地球的另一邊跟你說父親節快樂!我愛你!」其妻子則留言道:「爹地話佢都好愛你,快啲返仲愛多啲。」


死者大批男女親友聞噩耗後趕至醫院見死者最後一面,眾人神情哀傷,強忍淚水。其中一名身穿米色外套的年輕女親友,乘的士前來醫院,甫下車便哭成淚人,聞者心酸,有女親友哭得呼天搶地,要在場的男親友擁抱安慰。






九巴「打仗車」司機揸14小時



與的士相撞的巴士車頭嚴重損毀,涉案車長疑危駕被捕。(林振華攝)



【東方日報專訊】駕駛肇事47X巴士線的九巴車長涉危險駕駛導致他人死亡被拘捕,警方初步調查顯示,被捕車長昨早七時起開工,期間於早上約十一時休息至下午四時再開工,事發時即約傍晚六時許,正駕駛當天第七轉車。有九巴工會指,未能確定肇事車長是否工時太長、過於勞累而發生意外,但指九巴一向會安排部分車長,駕駛只在上、下午繁忙時段行駛的「特別更」,行內俗稱「打仗車」,雖中段有少許休息時間,但全日工時達十四小時,冀公司改善特別更車長工時待遇。


新界南交通意外調查組督察馬偉洪透露,肇事九巴車長入職廿三年,駕駛47X巴士線逾十四年,車長昨早七時起開工四小時,其後休息五小時後再開工。該車長事發後已通過酒精呼氣測試,但聲稱感到驚恐,並扭傷手腳。警方會調查是否有人不依交通燈號行車,例如睇錯燈或衝燈,並會透過現場車胎痕迹調查是否有人超速,又指肇事九巴近日通過檢查。


「來回交通時間都浪費咗」


九巴則指,涉事車長五十七歲,而涉事巴士為富豪十一點三米巴士,車齡逾十七年,剛於上月廿八日通過例行月檢。


對於今次有九巴車長涉危駕而被捕,九巴員工協會理事長李國華表示,九巴一向會分派部分司機駕駛特別更,「一種叫『兩味車』,朝早七點幾做到十一、十二點,做完嗰朝早返工繁忙時段,跟住休息三、四個鐘,到四點左右再做到八、九點,工時好長;另一種叫『大兩味』,駕駛兩、三個鐘再休息兩、三個鐘,做幾條線。」


工作時間過長兼人手不足


李國華指行內又稱兩味車為「打仗車」,因相關班次只在上午上班和傍晚下班繁忙時段行走,車長會特別緊張用神,亦較為勞累,「雖然話中間有三、四個鐘休息,但返一返屋企食飯,抖一陣又要返廠開工,來回交通時間都浪費晒。」他強調未能肯定肇事車長是否因勞累出事,現階段亦未能肯定意外責任誰屬,但該會一向要求九巴檢討「兩味車」車長的工時問題,不要將車長「用到盡」,公司卻一直置之不理,估計或需要聘請更多人手。李國華希望九巴盡量安排車長「一更過」駕駛,以保障車長精神狀態及讓車長有充足休息時間。



不少傷者在路邊等候救護員敷治。


傷者被分流送到醫院接受治療。



現場「揹仔燈」混淆視線 司機易睇錯肇禍



2010年5月
大涌橋路一輛小巴在一○年失控撞欄後跌落行人隧道。



【東方日報專訊】事發現場非交通黑點,但車禍多多。沙田區議員鄭楚光認為,大涌橋路過往不時發生交通意外,部分甚至造成嚴重傷亡,其中一個原因相信與「揹仔燈」有關,該些燈號易使駕駛者混淆,若一個不為意「睇錯燈」行駛,便會釀成意外,鄭促請運輸署正視問題。


促請運輸署改善燈號問題


據運輸署網頁顯示,大涌橋路與沙角街交界非交通黑點。鄭指出,有關大涌橋路一帶的交通安全,以及有分流作用、提示駕駛人士轉彎可優先的「揹仔燈」問題,他多年來一直向運輸署反映及要求改善,惟該署只回覆稱已經「改緊」,他稍後會再促請運輸署關注事件,亦會實地視察該處現場的交通情況。


大涌橋路涉多宗傷亡車禍


大涌橋路過往發生不少嚴重交通事故,二○一○年五月十七日,該路與沙田圍路交界曾發生奪命交通意外,一輛專線小巴與載客的士,在該處十字路口猛烈撼撞,的士剷向路邊鐵欄,小巴則失控衝落行人隧道後翻轉,四輪朝天,小巴與的士同有乘客被拋出車外,當時造成一死六傷,其後一名男傷者不治。同年三月十六日,一輛由九龍開往沙田的通宵專線小巴,在河畔花園對開大涌橋路與沙田圍路交界與一輛私家車相撞,釀成十四人受傷。


至於昨事發現場的沙角街與大涌橋路交界,在一一年九月五日,一名五十五歲踏單車男子,疑沿馬路逆線駛往城門沽垂釣,至上址燈位擬橫越六條行車線過馬路時,遭一輛駛至小巴撞及,頓變「炮彈飛人」飛彈十米頭部重創慘死。



「揹仔燈」易令駕駛者混淆。





保齡球碌出街 撞爆城巴玻璃



保齡球由白建時道斜路滾落大坑道撞石壆彈起(箭嘴示)。(陳展鴻攝)



【東方日報專訊】保齡球離奇滾落馬路,城巴「食波餅」遭撼爆擋風玻璃。一輛載着約四十名乘客的單層城巴,昨日下午途經渣甸山大坑道時,突然有一個保齡球沿斜路滾下,撞及路旁石壆再彈起,擊爆巴士車頭擋風玻璃,幸無飛入車內,乘客有驚無險。各人對馬路出現保齡球,均嘖嘖稱奇。警方追尋保齡球來源不果,列為刑事毀壞案處理。


沿路滾下撞壆彈飛


擊中巴士的保齡球直徑約廿一公分,重約六公斤,球上貼有標籤貼紙,印有一個姓林女子的中英文名字,以及二○○五年及二○○六年兩個日期。昨日下午十二時許,姓譚(六十一歲)車長駕駛來往中環渡輪碼頭至渣甸山的十一號線單層城巴,沿大坑道東行,至白建時道交界,一個綠色保齡球沿白建時道斜路向大坑道滾下,譚連忙將巴士減速,雖然未有撞及,但保齡球滾至路旁石壆時,因撞擊力彈起約一點五公尺高,繼而撞向巴士擋風玻璃左側,發出巨響,車長嚇至目瞪口呆,急忙將巴士停於路旁。


四十搭客有驚無險


當時車上約有四十名乘客,赫見巴士擋風玻璃被保齡球擊爆,大感驚訝,由車長疏散落車,證實無人受傷,由隨後經過的巴士接載離去。車長向公司報告及報警,警員接報到場調查,相信保齡球是由白建時道斜路滾下,估計有一段距離,未確定是否被人蓄意所為。警員一度向途經車輛司機查問,亦到附近住宅追尋球上貼紙印着的姓林女子,惟無任何發現,只好將球檢走,巴士則需回廠維修。



城巴的左邊擋風玻璃爆裂(箭嘴示)。


保齡球上的標籤貼紙印有一名女子姓名及日期。




詠春加太極 的哥退四匪



功夫司機講述打退金毛青年經過。(冼耀華攝)



【東方日報專訊】功夫司機以一敵四,詠春太極齊耍抗賊。四名金毛青年昨午在西貢截乘綠的,載麻雀板抵馬鞍山時,聲稱打不開尾箱誘騙司機落車,趁他打開尾箱時,有人從後箍頸,另一人兜口兜面潑辣椒油,第三人則用鐵錘狂扑其手腕,懷疑圖打劫。習武多年的司機隨即以太極馬步平衡身體,再以詠春打樁術與歹徒肉搏,終令他們知難而退。四賊留下麻雀板,惟拆走的士「車Cam」逃去無蹤。司機力保不失,負傷報警及送院治理,警方就事件展開追查。受傷司機送往威院後,輪候五小時始獲診治,七小時後才出院。


遭箍頸復潑辣椒油


駕駛新界的士近卅多年首度遇襲的男子姓李(五十五歲),習武多年,身材健碩。昨午十二時許,李在西貢親民街的士站,接載四名攜帶麻雀板的金毛青年往馬鞍山恒安邨街市,由於車頭安裝「車Cam」,故拍下四人迎面走向的士的容貌。的士抵達目的地後,車資連行李費共九十多元,四名青年拿出一百元支付車資,找贖後落車。青年走到車尾取回麻雀板時,聲稱打不開尾箱,要求司機落車協助。


李不虞有詐落車打開車尾箱,豈料突遭人從後緊箍其頸,同時被揮拳襲擊身體,另一人則向他兜口兜面潑辣椒油,第三名青年則用鐵錘狂扑其左手腕。


站穩馬步施打樁術


李猝然遇襲,雖然眼、鼻及手痛,但因學過功夫,依然保持鎮定,忍痛施展太極馬步站穩,以詠春打樁術甩開箍頸歹徒,再用手擋開辣椒油,最後以手格擋鐵錘。


經約一分鐘的肉搏後,李仍未落下風。因為 時值光天化日,加上人來人往,四人不敢久留,搶去拍下四人容貌、價值四百元的「車Cam」,棄下麻雀板向恒安邨逃去無蹤。李左手虎口紅腫,負傷致電報警,警員迅速趕至,在附近搜索歹徒無果,李由救護車送院治療。


警方在現場檢獲一副太陽眼鏡,一個粉碎的辣椒油玻璃樽,的士右邊車身則滿布辣椒油。四人年約十八至廿歲,一人穿深色衫褲,一人穿藍色風褸及白色波鞋,另一人戴太陽鏡。警方將案件列傷人處理,交由沙田警區刑事調查隊跟進。的士車主事後駕車到場了解情況,對李遇襲感到難以置信,稱:「佢教人耍太極,又咁大隻,都會畀人打,真係估佢唔到!」



警方封鎖的士調查,地上留下盛載辣椒油的玻璃樽碎片。(吳欽旺攝)





習武逾10年 曾擒賊獲好市民獎



功夫司機的寓所置有木樁可隨時練武。(馮裕亨攝)



【東方日報專訊】以雙拳力抗四強敵的「功夫司機」,是一個的士車主聯會的主席,他透露自己一向喜歡功夫,十多年前開始睇書自行學習詠春及太極,閒時亦在家練習打木樁強身健體,日積月累,略有小成。


落車必手機隨身


李續稱,為了防止被劫損失慘重,開工時會將款項放入銀包,再藏於車頭隱蔽位置,若不幸遇劫,賊人也不易找到,另外,他落車時必定手機隨身攜帶,不會留在車上,預防遭人搶車或被劫,也可以第一時間用手機報警。


昨日事發時,他身上有三千元現金,正是放入銀包藏於車頭隱蔽處,亦同樣因帶手機落車而可以在事發後即時報警,加上自己的功夫底子力抗,終力保財物無失。原來李在多年前曾用功夫擒賊獲好巿民獎,他表示當日在馬鞍山新港城停車場,目擊一名賊人連環扑爆車輛玻璃盜竊車內物品,連其座駕也遭殃。他即時施展功夫一掌擒賊,雖然糾纏間遭賊人咬中右臂一口,但最終成功擒獲賊人,交警方拘捕。


李的手、腳遭賊人用鐵錘扑傷,由救護員送往沙田威爾斯醫院急症室治療,救護車大約在下午二時許抵達急症室,由於急症室求診的病人不少,加上傍晚沙田發生奪命車禍,更令急症室的非緊急病人候診時間延長。李竟等到晚上依然未能獲安排治療,李對此顯得極無奈,結果等到晚上七時才獲安排檢查治療,至晚上九時許才出院。









油價加快減慢 運輸業促查


【東方日報專訊】本地油公司油價未有緊隨國際油價回落,嚴重損害以燃料作主要經營成本的運輸業界。立法會議員易志明昨與陸路運輸業大聯盟十多名代表要求港府介入,採取相應措施遏止油公司「加快減慢」及「加多減少」。團體一周內去信競爭事務委員會,促會方主動調查油公司有否合謀定價。


立法會議員易志明指,國際油價自去年六月高位回落,至今已下跌逾四成,惟本港燃油如柴油及無鉛汽油的零售價,跌幅僅逾一成,質疑降價幅度嚴重滯後,與新加坡成品油離岸價格近三成跌幅存極大差距。


斥油企將成本轉嫁消費者


易又認為,由於港府批出油站土地租約時,採用價高者得的招標模式,油公司變相將成本轉嫁消費者,更沒監管賺取的利潤,建議港府批出油站土地租約時,先由港府訂出平整土地費用,後以價低者得批出用地。


香港廢物處理業協會主席譚志華稱,旗下回收車以柴油車為主,燃油費佔營運成本百分之三十九至四十二,直言目前「捱緊苦」,指油公司要公開燃油庫存及銷售量等資料以供港府監察燃油價格。公共小型巴士總商會主席凌志強表示,業界有三分一小巴屬柴油車,若不因國際油價回落而減油價是不公道。
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