mikumiku 發表於 2015-1-1 08:26:47

1-1-2015交通相關新聞

本帖最後由 mikumiku 於 2015-1-1 08:30 編輯

的士四輪朝天 司機乘客齊倒吊

的士四輪朝天 司機乘客齊倒吊
【本報訊】一名擁有的士駕駛執照48年之七旬的士司機,昨日凌晨駕駛的士載客途經北角東區走廊近廉政公署總部時,疑為閃避一輛切線車輛失控撞石壆後翻轉,司機及男乘客幸均扣上安全帶,車內兩人倒吊車廂內僅受輕傷。





肇事71歲的士司機姓翁,23歲時已考獲的士駕駛執照,昨凌晨1時35分,他駕的士載着43歲姓吳男乘客由九龍往杏花邨,的士沿港島東區走廊東行,當駛至廉署總部對開時,司機報稱一輛私家車突由往東隧方向行車線切出,他扭軚閃避時失控撞向路邊石壆,繼而翻車四輪朝天,翁與後座男乘客均扣上安全帶。





的士翻轉後兩人倒吊車廂內受輕傷,由途經駕駛人士打開車門,協助解開安全帶扶出車外。警員及救護員接報到場,翁右手擦損,接受包紮後拒絕送院,吳則送院治療。



推車仔過馬路捱撞 速遞員捲車底喪命


貨車撞低速遞員 捲車底慘死
【本報訊】大除夕葵涌發生奪命車禍,一名工作賣力的速遞員昨早如常在工業區,推着手推車送遞包裹及信件,但他橫過馬路時意外遭一輛密斗貨車撞倒,並捲入車底重傷昏迷,送院搶救後不治。同事慨嘆:「原本假期前可以早啲收工……」,家屬聞噩耗悲痛不已。


記者:詹家志 簡明恩


死者伍星揚(48歲),生前在現職的速遞公司工作約兩年,同事暱稱他揚仔。伍與42歲妻子育有一名正讀大學一年級的女兒,家中還有80多歲母親,一家四口居於彩雲邨。其胞弟透露,兄長生前月入一萬多元,是家庭經濟支柱,由於鮮有積蓄,意外後家人極需援助。其公司總經理文先生則形容揚仔「平時做嘢好盡責、返工準時亦冇話成日請假,同同事相處融洽」。他說公司已聯絡了揚仔的家屬,會盡快發放恩恤金援助,並按勞工法例處理事件。


意外現場為葵涌打磚坪街和豐工業中心對開。昨早11時24分,51歲姓黃司機駕駛一輛24噸密斗貨車,由圳邊街讓路線左轉上斜往石蔭邨方向,其間意外撞到正在過馬路的揚仔。揚仔當時推着手推車送遞包裹及信件,被撞飛倒地後遭捲入貨車車底,被壓在左車頭前軸底位置,但沒有被輾過。



司機涉危駕被捕

揚仔由消防員救出,他身體多處嚴重受傷,昏迷被送院搶救,延至下午12時56分不治。公司表示,揚仔每日會由公司車輛接載到打磚坪街一帶送遞包裹及信件,「幾乎日日都喺嗰度開工」,相當熟路,未知意外原因。


至下午近3時許,其家人離開醫院,各人雙眼通紅,神情哀傷。有揚仔的同事透露,昨日除夕公司讓員工於下午4時放工,詎料揚仔與家人陰陽永訣。同事不禁慨嘆:「原本假期前可以早啲收工家唔使啦!」警員在場調查後,以涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害,把黃拘捕帶署扣查。


■死者伍星揚家人離開醫院時,各人神情哀傷。 詹家志攝





吐露港三車串燒五傷



涉意外私家車連環撞及客貨車及貨車。(何力棋攝)



【東方日報專訊】除夕夜吐露港公路發生三車「串燒」車禍。昨晚八時許,一輛客貨車沿吐露港公路往上水行駛,至鹿茵山莊對開,由第三線切入第二線,據稱再切回第三線時,疑因車速過快,突然失平衡向左翻側,橫亘第三及第四線路面,車上姓許(卅一歲)女乘客受傷。適時,一輛密斗貨車駛至,猛撞向客貨車。


與此同時,一輛私家車亦駛至,疑收掣不及撞向翻側客貨車的車底,再以車頭直插入貨車車底,將其推前壓向石壆,車身向右傾側,左前輪離地,私家車的車頭嚴重損毀,車上姓袁(五十五歲)司機及三名女乘客(五十一至八十六歲)同告受傷。消防員到場將傷者救出送院。



受傷女乘客被救出。(何力棋攝)






淋漆扑窗 兩煞毀七人車



七人車遭淋漆及扑窗破壞。(吳遠輝攝)



【東方日報專訊】兩惡漢疑不滿被響號催促,怒毀七人車淋漆扑窗發洩。現場牛頭角勵業街,昨午一時許,姓陳(三十歲)男子於上址取回七人車後,剛從路邊駛出擬離開時,突然前行私家車無故煞停,導致七人車險撞及,陳不滿響號示意,懷疑因此激怒前車人士,兩名惡漢跳落車,不由分說向陳的七人車狂淋黑色漆油。


疑不滿被響號催促


車頂及車頭染黑,擋風玻璃及車頭燈亦「毀容」,惟惡漢仍未罷休,再取出木棍將車窗玻璃扑爛,陳嚇得報警求助,兩漢逞兇後駕車迅速逃去。警方到場兜截無果,陳表示,並無與人結怨或欠債,不明兇徒動機,警方將案件列作刑事毀壞處理,並翻查附近大廈的閉路電視片段,搜證追查。







速遞員輪下亡 妻女悲迎新年



密斗貨車於轉彎時將速遞員撞倒,警員在車前調查。



【東方日報專訊】熟悉葵涌街道的「地膽」速遞員,除夕日慘死輪下!一名葵涌區的速遞員,昨晨推着手推車穿梭派遞時,疑由路旁過馬路遭遇橫禍,遭正在轉彎密斗貨車撼撞倒地,再捲入車底,途人呼喝下,司機才如夢初醒煞停,速遞員雖無被輾過身軀,但仍重創昏迷,送院搶救後不治,妻兒在新年前夕痛失至親,悲痛莫名,警方以涉嫌危險駕駛將司機拘捕。


慘死男子伍星揚(四十八歲),人稱「揚仔」,受僱於一間速遞公司約兩年,薪金一萬多元,每日朝六晚十一開工,因熟悉葵涌及荃灣區街道,被長期派駐區內工作,平日用手推車派送文件到工廠大廈,工作認真。


提早下班遇橫禍


伍居於黃大仙彩雲邨,與現任兼職售貨員的妻子育一名十九歲女兒,女兒就讀專業進修日文文憑課程,伍與八旬母親同住,是家庭經濟支柱,現遽然離世,女兒每年四萬多元學費及家人日後生活頓無着落,亟需各界施援。


據悉,伍的公司原本提早下班,詎料會飛來橫禍。昨晨十一時許,伍如常推着手推車開工,在打磚坪街近圳邊街過馬路時,一輛廿四噸密斗貨車由圳邊街左轉,姓黃(五十一歲)司機疑因路口的路旁停泊車輛,需偷位拐彎,惟因車身較高出現盲位,不察伍在車前行近,突將他撞倒,惟仍不知出事,繼續向前行,途人見狀呼喝,黃始急忙煞掣,但伍已被捲入車底,右肩壓在左前輪下,身體多處受傷,陷入昏迷。


貨車司機涉危駕


消防員到場將伍救出,由救護員送院搶救,一個多小時後不治,多名親友趕至醫院,已陰陽分隔,悲傷不已,其中一名婦人抱着伍的一對鞋,睹物思人,倍添傷感。警方初步調查後,以涉嫌危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害將司機拘捕。


有速遞員表示,每逢大節日前後,速遞公司會積聚大批文件及包裹待派,速遞員工作極為繁重。打磚坪街現場屬工廠區,路邊經常泊滿車輛,途人被迫「攝車罅」過馬路,路面亦有不少重型貨車行駛,因此極為危險,過馬路需要打醒十二分精神。



死者伍星揚


涉意外司機接受警員調查後被捕。(李子強攝)



紅的擬加價 起錶多兩蚊



市區的士本月將申請加價至少一成,起錶建議加兩元。



【東方日報專訊】新年伊始,的士業即計劃申請加價,加幅至少一成。有市區的士商會指,的士司機收入偏低,平均時薪較運輸業低約一成半,因此計劃本月內向運輸署申請市區的士加價至少一成,起錶料加兩元,即由現時廿二元加至廿四元,之後每跳加一角,冀可增加司機收入。但有新界的士商會竟搶先在加價前增加車租,本月中起每更加租十五元,引起不少司機不滿。


香港的士商會主席黃保強表示,早前曾委託會計師評估業內司機收入及目前的士費水平,發現的士司機平均時薪只有五十五元,較巴士、貨櫃車、貨車等運輸業的平均工資中位數低十元,希望未來數年可提升的士司機收入水平,故本月中將與業界開會,擬向運輸署提出加價申請。


上次申請加價一三年初


他指出,上次申請加價已是一三年初,至同年底才獲准正式加價,過去兩年累積通脹已達百分之八至九,故今次申請加價的加幅至少百分之十。


目前市區的士起錶為廿二元,他指至少要加價兩元,其後每跳亦建議由一元六角加至一元七角。至於七十八元以上車程因實施「短加長減」而每跳只收一元,黃保強認為收費過低,不少司機均怨聲載道,因此亦建議加一角至每跳一元一角。


黃保強謂,如果業界達成加價協議,本月內將向運輸署提出申請,估計審批需時八至九個月,加價後如能增加司機收入,車主屆時調高車租亦屬合理。


不過,有新界的士商會計劃本月中起增加車租,他對此表示憤怒,「佔中七十九日,司機已好難捱,長假期好多中產亦外遊,生意更加唔好,真係唔想車主加租,依家根本唔係適當時間,咁樣會搞到啲司機唔想揸!」


工會不滿綠的搶先加租


汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠亦認為,車主不應未加價便先加租。


新星的士同業聯會會長陳偉明則表示,有車行本月十六日起將新界的士每更加租十五元,理由是經濟好轉及關口客量飆升,而且氣價近期急跌令司機開支減少,車主希望可增加租金收入。


的士車行車主協會永遠會長吳坤成指出,由於的士換車潮開始,不少車主要投資廿多萬元買新車,加上保險費高企,部分車主希望加租以彌補成本上升,他又認為「加價同加租唔應該綑綁式處理,新界的士客量近年上升,車主的成本亦上升,加租都係正常。」


記者劉偉權





的士司機換相年期擬放寬


【東方日報專訊】《東方日報》及《太陽報》早前揭發運輸署要求的士司機每年更換司機證照片的「鬼祟」規定十分擾民,當局與業界商討後,初步考慮放寬更換照片的期限,但具體細節須深入探究,暫未知落實時間表。有的士司機團體認為應至少五或十年才須更換一次司機證,但認為七十歲以上的年長司機換證時期應更頻密,保障交通安全。


根據警方數字,二○一○年至去年八月期間,共有一百二十二宗因無按法例規定展示的士司機證而被檢控及罰款的個案,包括無展示司機證、司機證已過期或無正確展示司機證。


「五年換一次未必反對」


運輸及房屋局昨去信立法會,回應有立法會議員對的士司機證相片規定每年更換的關注,當局指知悉部分運輸業人士認為規定為其帶來不便,建議當局考慮放寬有效期,例如五年或以上,並在證上註明有效期,當局認為建議有可取之處,但指任何改動須透過修例落實,因立法需時,會和業界繼續保持緊密溝通。


汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠指,的士業界兩個多月前與運輸署開會商討有關事宜,業界初步認為的士司機證應如回鄉證一樣,每十年才更換一次,但亦有讓步空間,「五年換一次都未必會反對,最緊要同業界有商有量」,他又指七十歲以上的司機換證時期可更頻密,「可以一至三年就換一次,畢竟佢地年紀大啲,換證時可以睇吓佢地嘅醫生紙,確保佢地身體健康是否適合駕駛。」






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